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DB Regio NRW übernimmt S-Bahn Rhein-Ruhr und Ruhr-Sieg-Netz nach Notvergabe ab 1. Februar 2022
#DB #Regio #NRW übernimmt nach dem Aus von Abellio ab 1. Februar 2022 die S-Bahn Rhein-Ruhr und das Ruhr-Sieg-Netz. Über die Notvergabe haben die Aufgabenträger für den Nahverkehr in NRW heute entschieden. DB Regio NRW fährt künftig die S-Bahn-Rhein-Ruhr mit den Linien S2, S3, S9, RB 32, RB 40 und RB 49. Erst 2019 hatte DB Regio NRW das wichtige S-Bahn-Netz im Herzen NRWs an abellio übergeben. Auch für die Ruhr-Sieg-Strecken mit den Linien RE 16 und RB 46 und RB 91 übernimmt DB Regio NRW ab 1. Februar den Betrieb. Bereits 2019 war DB Regio NRW bei der Notvergabe für Keolis/Eurobahn eingesprungen und fährt seitdem auch die Linien S1 und S4.
»Wir stehen ganz klar zu unserer Verantwortung als Anker und Stabilisator des Regionalverkehrs in NRW«, so DB-Regio NRW-Chef Frederik Ley. »Wir setzen jetzt alle Hebel in Bewegung, um Mitarbeitern von ›Abellio‹ möglichst schnell mit einem guten Angebot Sicherheit zu geben und den Verkehr ab 1. Februar 2022 bestmöglich auf die Schiene zu bringen. Dafür brauchen wir aber die 100prozentige Kooperation der ›Abellio‹-Führung. Jeder Tag zählt!«
Noch vor Weihnachten will DB Regio NRW erste Arbeitsverträge abschließen und Regelungen zum Übergang für die Beschäftigten treffen. Dabei setzt die DB auf reges Interesse der Abellio-Mitarbeitenden. DB Regio NRW wird insgesamt rund 500 neue Kolleg:innen einstellen und schulen. Der gesamte Einstellungsprozess wird sich über die Weihnachtstage und das neue Jahr erstrecken.
Auch die technischen Voraussetzungen muss DB Regio NRW jetzt auf den Weg bringen. Beispielsweise muss sie die Fahrzeuge für das Ruhr-Sieg-Netz auf Herz und Nieren überprüfen und übernehmen, Fahrplantrassen ummelden und Einsatzpläne für Kolleg:innen schreiben. »Ich bin meinem Team sehr dankbar, mit welchem Engagement sie sich dafür einsetzen, den Betriebsübergang in so kurzer Zeit zu stemmen. Viele Kolleginnen und Kollegen verschieben oder kürzen jetzt dafür ihren Weihnachtsurlaub«, so Ley. »Ich bin sehr stolz auf den Schulterschluss der Eisenbahnerinnen und Eisenbahner – keiner will die Fahrgäste am Bahnsteig stehen lassen.« Insgesamt muss das Team von DB Regio NRW in nur sechs Wochen den Verkehr für acht Linien mit mehr als zehn Millionen Zugkilometer neu planen und organisieren. In normalen Ausschreibungsprozessen sind dafür zwei Jahre Zeit vorgesehen.
Kommentare
trainoduepiani_RE6: Sie Hr. Lay sind ein sehr guter DB Regio NRW- Chef. Ich bin so froh, daß es Sie u. Ihre Mitarbeiter/Innen bei der DB Regio NRW gibt. Sie tragen zumindest Verantwortung, haben Verantwortungsbewußstsein u. sind so hilfsbereit. Vergessen Sie nicht, daß Sie nicht nur für die eurobahn, der beiden S- Bahn- Linien, innerhalb so kurzer Zeit einsprangen, es übernahmen u. stemmten, sondern auch, dem nationalexpress mit Zügen u. Loks, auch den DB Bombardier DoSto` s aushalfen, als diese nicht genügend, funktionale Fahrzeuge hatten, sich ebenso, wie abellio überschätzten u. daß Sie die DB Regio NRW für abellio einsprangen, nämlich beim RE 1 mit Ihren DB Bombardier DoSto` s u. Ihrem Personal, sowohl Schffner/Innen u. Lokführer/Innen aushalfgen. Das rechnete Ihnen der VRR Hr. Lünser u. die anderen Verkehrsverbünde nicht an. V. daher schon alleine, hätte man der DB Regio NRW, auch die großen Linien des RE 11 u. RE 1 abgeben müssen u. Sie die DB Regio NRW es selbst, betreiben lassen müssen, schon alleine, als Entschädigung, der 2016-2018 gewonnen Streckenausschreibung, die DB Regio NRW gewann, aber anstatt dessen, nur weil abellio auch v. Kuchen haben mochte u. logsicher weise der VRR- Chef Hr. Lünser, der ehemalige abellio- Chef als verlängerter Arm zur abellio ist, die abellio zu Unrecht, die Strecken, gerade mit dem RE 1 u. RE 11, mit sämtlichen RE/RB- Linien u. S- Bahn- Linien erhielt u. damit der DB Regio NRW einen rießen großen Geschäftsschaden u. finanziellen Schaden anrichtete. Das darf man nicht vergessen u. muß auch berücksichtigt werden. Ich wünsche Ihnen der DB Regio NRW nur, daß Sie einen guten Fang, mit den abellio- Mitarbeiter/Innen machen u. da alles so abläuft, wie es ablaufen soll, zumal es auch einige abellio- Mitarbeiter mit auffälligen Fahrverhalten gibt. Abellio mußte schon 2 Mal, solcher Art an Tf` s entlassen, das man in den Presseartikeln lesen konnte u. anhand User/Innen- Kommentare, auch der Presse, auch bei google- Bewertungspoertal, Trust pilot u. facebook nachlesen kann. Vorsicht ist geboten, auch wenn man die DB- Busher u. DB- Hetzer bedenkt, die sich als abellio- Tf` s u. abellio- Kundenbetreuer, bei facebook zu erkennen gaben. Vor allem wünsche ich Ihnen, daß die abellio- Mitarbeiter/Innen auch dabei bleiben, bei der DB Regio NRW zu bleiben. Das war auch nicht immer der Fall. Auch bei nationalexpress bekam ich das über hier angegebenen Quellen mit, man es nachlesen kann. Es soll Ihrem Unternehmen zu Gute kommen u. nicht schaden. Ich wünsche Ihnen der DB Regio NRW viel Glück u. Erfolg, auch für, in 2 Jahren der Streckenausschreibungen, der großen, höchst ausgelasteten, hoch frequentierten Linien RE 1, RE 11, evtl., auch noch RE 6, RE 4 u. RE 5. Da sind genügend vorhanden u. auch ich, diese sich das so sehr erwünschen. Auch das, kann man in hier angegebenen Quellen, auch bei you tube u. twitter nachlesen. Das wäre eine gute u. angebrachte Entschädigung für die DB Regio NRW., 26. Dezember 2021, 22.21 Uhr
