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Sterne funkeln in Hamburg 100. Mercedes Benz eCitaro an die Hamburger Hochbahn AG ausgeliefert
Stuttgart, Mannheim, 1. August 2022
Die Hamburger Hochbahn AG, größter Betreiber des ÖPNV in Hamburg, hat ambitionierte Ziele: Bis zum Jahr 2030 soll die gesamte Stadtbusflotte auf lokal emissionsfreie Fahrzeuge umgestellt werden. Ein wesentlicher Baustein dafür ist der vollelektrische Mercedes Benz eCitaro. Heute wurde in Mannheim das 100. Fahrzeug übergeben.
Meilenstein auf dem Weg zur Elektromobilität mit Omnibussen in Hamburg
»Der 100. eCitaro für die Hamburger Hochbahn AG ist ein Meilenstein«, kommentiert Mirko Sgodda, Leiter Vertrieb, Marketing und Customer Services von Daimler Buses. »Die Hochbahn hatte Ende 2018 das erste Serienfahrzeug des eCitaro übernommen. Wenn wir jetzt bereits das 100. Exemplar nach Hamburg ausliefern, ist dies ein klares Zeichen, dass sich der eCitaro bestens in der Praxis bewährt hat.«
Das Jubiläum von 100 eCitaro ist bemerkenswert, jedoch kein Anlass zum Innehalten. Schließlich sind aktuell zehn weitere eCitaro in der Auslieferung. Mit ihnen setzt sich die Flotte der Hamburger Hochbahn AG bereits aus 83 Solobussen und 27 Gelenkbussen zusammen. Weitere 68 Solobusse und 5 Gelenkbusse sind für das laufende und das kommende Jahr bestellt.
Darunter sind auch die ersten Modelle mit den kommenden, nochmals energiereicheren NMC3 Batterien für besonders hohe Reichweiten ohne Nachladen. Mit diesem Schritt hat die Hamburger Hochbahn AG dann sämtliche der raschen Entwicklungsschritte des eCitaro mitgemacht und von NMC1 bis NMC3 sowie mit Festkörperbatterien sämtliche Batteriegenerationen in Betrieb.
Jubiläumsbus, an Fahrgäste und Fahrpersonal ist gedacht
Das Jubiläumsmodell ist Teil eines umfangreichen Rahmenabkommens über bis zu 530 emissionsfreie Stadtbusse für die Hochbahn in den Jahren 2021 bis 2025. Die exakte Stückzahl und ihre Verteilung werden während der Laufzeit der Vereinbarung festgelegt.
Der Gelenkbus für Hamburg ist sehr fahrgastfreundlich ausgestattet. 4 Türen sichern einen schnellen Fahrgastfluss an Haltestellen. Eine Türschließ Warnanlage mit blinkender roter Lichtleiste informiert Passagiere beim Betreten oder Verlassen des Fahrzeugs über anstehende Türbewegungen. Für Rollstühle und Kinderwagen stehen gleich 3 Sondernutzungsflächen zur Verfügung. Wohnlichkeit vermitteln der Fußboden in Holzoptik, stoffbezogene Sitz- und Lehnflächen der Fahrgastsitze aus eigener Fertigung sowie Halteschlaufen aus Leder. Die Ambientebeleuchtung schafft in der dunklen Tageszeit eine angenehme Atmosphäre. Die Passagiere können an Bord ihre mitgebrachten elektronischen Geräte an zahlreichen #USB Doppelsteckdose aufladen. 2 Doppel Monitore dienen dem Infotainment an Bord. Aktivfilter mit antiviraler Funktion der #Klimaanlage verringern das Ansteckungsrisiko.
Auch das Fahrpersonal kommt nicht zu kurz. Die #Kabinentür ist mit einer verglasten Trennscheibe über die gesamte Breite ausgestattet. Der #Fahrersitz ist beheizt und klimatisiert. Videokameras über den Türen drei und vier vermitteln Übersicht auf das Geschehen an den hinteren Türen an Haltestellen. Schließlich warnt der akustische Umfeldschutz AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) #Passanten vor dem nahenden leisen #Stadtbus.
Langjährige Partnerschaft zwischen Hochbahn und Daimler Buses
Die Hamburger Hochbahn AG betreibt mit rund 1100 Omnibussen 116 Linien mit mehr als 1.300 Haltestellen. Die Omnibusse befördern im Jahr rund 214 Millionen Fahrgäste. Das Verkehrsunternehmen beschafft seit dem Jahr 2020 Jahr ausschließlich lokal emissionsfreie Stadtbusse. #Daimler #Buses und die #Hochbahn arbeiten seit Jahrzehnten eng und vertrauensvoll zusammen und forcieren gemeinsam innovative Technologie.
