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Dacia aktualisiert den Duster. Mit neu gestalteter Frontpartie, modernisiertem Innenraum und ausgeweitetem Infotainment-Angebot präsentiert sich der Kompakt-SUV attraktiv wie nie. Im Hinblick auf einen geringeren Kohlendioxyd-Ausstoß und höheren Komfort hat Dacia ebenfalls die Motorenpalette des Duster überarbeitet. So ist der Turbobenziner TCe 150 in der Frontantriebsvariante in Zukunft mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC kombiniert. Trotz der umfassenden Erneuerung bleibt der Duster mit einem Basispreis von 11.990 Euro das mit Abstand günstigste SUV-Modell in Deutschland.
Mit seiner robusten Offroad-Optik verkörpert der Duster1 den Outdoor-Spirit der Marke Dacia. Kennzeichen der jüngsten Evolutionsstufe sind die in die Hauptscheinwerfer integrierten LED-Tagfahrlichter in Form eines waagerechten Y. Sie sorgen für die typische Dacia Lichtsignatur und lassen den SUV ergänzend zur breiten Spur und den ausgestellten Radhäusern nochmals breiter und athletischer wirken. Neu gestaltete 3D-Einsätze im Kühlergrill greifen die markante Tagfahrlicht-Grafik zusätzlich auf.
Darüber hinaus verfügt der Duster als Novum serienmäßig über LED-Abblendlicht. Seine Leuchtweite liegt deutlich über derjenigen von Halogenleuchten. Da sie ein Farbspektrum ähnlich wie Tageslicht abdecken, kommen sie den menschlichen Sehgewohnheiten außerdem besser entgegen, ein Zugewinn für die aktive Sicherheit.
Modernisierter Innenraum
Auch das Interieur des Bestsellers präsentiert sich mit neuen Polsterstoffen modernisiert. Hinzu kommen neue Kopfstützen an den Vordersitzen. Durch ihre schlankere Form verbessert sich für Fahrer und Beifahrer die Sicht nach hinten, was neben der Kommunikation mit den Fondpassagieren auch das Rangieren erleichtert. Den Komfort im Duster steigert ebenfalls die neue erhöhte Mittelkonsole mit breiter, um sieben Zentimeter längsverschiebbarer Armlehne (Serie für »Prestige« und »Prestige+«, Option für »Comfort«). Darunter befinden sich ein 1,1-Liter-Staufach sowie an ihrer Rückseite je nach Ausstattung zwei USB-Schnittstellen für die Fondpassagiere (Option ab »Comfort«).
Zwei Multimedialösungen stehen zur Wahl
Ebenfalls aufgewertet präsentiert sich der Duster beim On-Board-Infotainment. Für den Kompakt-SUV stehen zwei Multimedialösungen zur Wahl. Die Basis bildet das neue Media-Display-System mit Acht-Zoll-(20,32-Zentimeter)-Touchscreen und Smartphone-Integration per Kabel über »Apple CarPlay« und »Android Auto« (Serie für »Comfort«, Option für »Essential«). So kann der Fahrer die vertraute Nutzeroberfläche seines Smartphones für die Navigation nutzen, eine intelligente Lösung im Sinne des Dacia Markenclaims »Einfach gut«. Alternativ zum Telefondisplay lässt sich das Media Display mit dem Multifunktionslenkrad bedienen, ohne den Blick von der Straße zu wenden. Außerdem ist es per Sprachsteuerung aktivierbar. Neben zwei USB-Schnittstellen umfasst das System DAB-Radio und sechs Lautsprecher, darunter je zwei Tief- und Hochtöner.
Die Topausstattungen »Prestige« und »Prestige+« verfügen über das vielseitige integrierte Multimediasystem »Media Nav« mit intuitiver Bedienung per Touchscreen oder Lenkradfernbedienung (optional im Technik-Paket für »Comfort«). In das aktualisierte System mit Acht-Zoll-Touchscreen ist ein leistungsfähiges Navigationssystem mit hohem Bedienkomfort und dynamischer Zielführung integriert. Das Media Nav erlaubt die kabellose Smartphone-Integration über »Apple CarPlay« und »Android Auto« via Wifi.
Doppelkupplungsgetriebe EDC für Topbenziner
Die Antriebspalette des Duster verbindet Komfort und Effizienz. Als Neuheit kombiniert Dacia in dem Kompakt-SUV den Turbobenziner TCe 150 in der Frontantriebsversion mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC. Außerdem erhält der auf den Betrieb mit Autogas hin optimierte TCe 100 ECO-G einen um 50 Prozent auf 62 Liter vergrößerten LPG-Tank. Der reine Nutzvorrat an Autogas steigt im Vergleich zum Vorgänger um 45 Prozent von 34 auf 49 Liter, wodurch sich die Reichweite im klimaschonenderen LPG-Modus um 250 Kilometer erhöht.
Das Motorenangebot des Dacia Duster umfasst künftig fünf Triebwerke: die Turbobenziner TCe 90 mit 67 Kilowatt, TCe 130 mit 96 Kilowatt und TCe 150 mi 110 Kilowatt, die Autogasvariante TCe 100 ECO-G mit 74 Kilowatt sowie den Turbodiesel Blue dCi 115 mit 85 Kilowatt. Sämtliche Motoren sind mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, der TCe 150 2WD zusätzlich mit dem EDC-Getriebe. Die Varianten TCe 150 und Blue dCi 115 sind auch als 4WD-Varianten verfügbar.
Zur Verbrauchssenkung trägt ebenfalls die höhere aerodynamische Effizienz dank des neu gestalteten Dachspoilers und neuer 16-Zoll- (Serie für »Access«, »Essential« und »Comfort«) und 17-Zoll-Leichtmetallräder bei (Serie für »Prestige« und »Prestige+«). Die verbesserte Windschlüpfigkeit schlägt sich in einem um 5,8 Gramm pro Kilometer geringeren Kohlendioxyd-Ausstoß bei den Allradversionen nieder.
Kompakt-SUV mit großem Ladevolumen
Der Duster positioniert sich mit 4,34 Meter Länge und 1,80 Meter Breite im stark nachgefragten Kompakt-SUV-Segment und eignet sich dank der Bodenfreiheit von 21,7 Zentimetern (Duster 2WD) beziehungsweise 21,4 Zentimetern (Duster 4WD) und Böschungswinkeln von 30 Grad vorne und 34 Grad hinten (Duster 4WD: 33 Grad) auch für Abstecher abseits der Straße. Bei den Frontantriebsvarianten fasst der Gepäckraum 445 Liter nach VDA-Norm, beim Duster 4WD sind es 411 Liter. Wird die Rücksitzlehne umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf 1.478 Liter (Duster 4WD: 1.444 Liter).
Klimaautomatik und Multiview-Kamera
Mit einer Reihe von Details aus höheren Fahrzeugklassen steigert Dacia Lebensqualität und Komfort im Duster. So verfügen die Topausstattungen »Prestige« und »Prestige+« über die Klimaautomatik. Zusätzlich ist für den Duster »Prestige« und »Prestige+« das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree lieferbar. Auf der Liste der Sonderausstattungen findet sich ferner die innovative Multiview-Kamera, die das Einparken und Fahrten im Gelände mit Hilfe von vier Weitwinkelkameras erleichtert (Option für »Comfort« und »Prestige«). Sie macht auch Hindernisse sichtbar, die sich unterhalb der Fensterlinie oder hinter dem Fahrzeug befinden und vom Fahrer nicht erkannt werden können. In der Ausstattung »Prestige+« ist die Multiview-Kamera serienmäßig enthalten.
Sicherheit und Komfort steigern die serienmäßige Berganfahrhilfe und exklusiv für den Duster 4WD die Bergabfahrhilfe (Serie ab »Comfort«). Weiteres Highlight und nützlich für Touren im Gelände ist der 4WD-Monitor (Serie für Prestige 4WD). Er informiert auf dem Bildschirm des Multimediasystems Media Nav über die Seitenneigung des Fahrzeugs und den Gefällewinkel. Hinzu kommt der Kompass.
Toter-Winkel-Warner für mehr Sicherheit
Die aktive Sicherheit im Duster steigern die serienmäßige automatische Aktivierung des Abblendlichts (Lichtsensor) und der ultraschallbasierte Toter-Winkel-Warner (Serie für Prestige; Option für »Comfort«). Durch ein Lichtsignal im Außenspiegel weist das System den Fahrer auf Fahrzeuge hin, die sich im kritischen Bereich für einen Spurwechsel befinden.
Die passive Sicherheitsausstattung beinhaltet unter anderem sechs Airbags, darunter erstmals bei Dacia vorhangähnliche Windowbags. Diese schützen im Falle eines Crashs Fahrer, Beifahrer sowie die außen sitzenden Fondpassagiere. Hinzu kommen Drei-Punkt-Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzern und Gurtstraffern auf den Vordersitzen und erstmals auch auf den äußeren Rücksitzen sowie Isofix-Befestigungspunkte für Kindersitze auf den hinteren Außenplätzen.
