Oxygenate als klimaschonende Clean Fuels. Foto: OWI, Informationen zu Creative Commons (CC) Lizenzen, für Pressemeldungen ist der Herausgeber verantwortlich, die Quelle ist der Herausgeber
Oxygenate als klimaschonende Clean Fuels, EU Projekt strebt einstufigen Produktionsprozess an
Herzogenrath, 12. Januar 2023
Die Herstellung eines schadstoffarmen, klimaneutralen Clean Fuels in einem direkten Produktionsprozess ist das übergeordnete Ziel des aktuellen EU Forschungsprojekts E Tandem. In dem Projekt arbeitet ein internationales Konsortium unter der Beteiligung der #OWI #Science for #Fuels gGmbH und »Tec4Fuels« GmbH an der effizienten und direkten Produktion eines neuen, sauerstoffreicheren, dieselähnlichen E Kraftstoffs (Higher Oxygenate E Fuel, HOEF) für die #Schifffahrt und den #Schwerlastverkehr.
Ein höherer #Sauerstoffgehalt im Kraftstoff könnte die Lösung des latenten Emissionsproblems aktueller #Kraftstoffe sein. Auf regenerativ erzeugtem #Strom basierende E Fuels als Dieselsubstitut sind zwar klimaneutral, aber die Entstehung von lokalen Schadstoffemissionen, wie flüchtigen organischen Verbindungen, #Ruß und Stickoxiden, können sie nur teilweise unterbinden. Strombasierte sauerstoffhaltige Clean Fuels wie höhere Alkohole (mehr als 5 Kohlenstoffatome) und insbesondere höhere aliphatische Ether (mehr als 8 Kohlenstoffatome) haben in reiner Form und als Gemisch ausgezeichnete Eigenschaften als sauber verbrennender Ersatz für Straßen- und Marine-#Diesel.
Entwicklung eines einstufigen Herstellungsprozesses für Clean Fuels
Allerdings gibt es derzeit noch keinen direkten und effektiven Umwandlungsweg, um aus erneuerbaren Kohlenstoffressourcen solche höher sauerstoffhaltigen Clean Fuels herzustellen. Neue, patentierte Erkenntnisse der Konsortialpartner zu Katalysatormaterialien mit besonderer Leistungsfähigkeit könnten in einem einstufigen Prozess eine höhere Kohlenstoffeffizienz und Energieeffizienz erreichen als herkömmliche mehrstufige Konversionsschemata. Deshalb streben die Forschenden an, die drei bisher üblichen katalytischen Verfahren zur Erzeugung und Umwandlung von Synthesegas, das aus erneuerbaren Energiequellen und nachhaltigen Konversionen gewonnen wird, sozusagen als E Tandem in einen einstufigen Prozess zu integrieren. Die Integration der heterogen und teils homogen katalysierten Reaktionen in einen einzigen Schritt wollen die Partner als Konzeptnachweis erstellen und im Labormaßstab realisieren. Dabei sollen praktisch keine #CO2 Nebenprodukte entstehen.
Anwendungstechnische Untersuchung von #Oxygenaten
OWI und Tec4Fuels forschen im Laufe des Projekts an den produkttechnischen und anwendungstechnischen Eigenschaften des zunächst aus synthetischen Ersatzstoffen herzustellenden HOEF. Dabei analysiert OWI die physikalisch chemischen Eigenschaften des HOEF Gemischs höherer Alkohole sowie der Ether und gleicht die Ergebnisse auf ihre Übereinstimmung mit den Normen EN 590 (Dieselkraftstoff) und ISO 8217 (Marine Diesel) ab. Die Forschenden erwarten, dass die Ether-Version des HOEF bereits als reiner E Kraftstoff einen dieselähnlichen Flammpunkt und eine sehr hohe Cetanzahl aufweist. Über die Normparameter hinaus untersucht OWI auch die Lagerstabilität und mögliche Mischungen des HOEF mit herkömmlichen Dieselkraftstoffen und paraffinischen Kraftstoffen wie Gas to Liquid und hydrierten Bioölen, die künftig zu den vorherrschenden Dieselersatzkraftstoffen im Markt zählen könnten. Darüber hinaus zählen auch Emissionsstudien des Clean Fuels an einem stationären Brenner auf der Grundlage der Yield Sooting Index (YSI) Methode zu den Aufgaben von OWI. Diese ermöglicht die Bestimmung nützlicher Kennzahlen für die Entwicklung von Kraftstoffen mit geringer Neigung zu Partikelemissionen.
»Tec4Fuels« untersucht in einem ergänzenden Forschungsfeld die Wechselwirkungen der HOEF #Kraftstoffe und ihrer Mischungen mit Materialien und Komponenten, mit denen der Kraftstoff bei der Anwendung als Dieselersatz in der aktuellen Flotteninfrastruktur in Berührung kommen würde. Die relevanten Kunststoffe und Metalle müssen in Lagerungs- und Korrosionstests definierten Belastungen widerstehen, die auch im realen Einsatz auftreten können. Zusätzlich werden typische Motorkomponenten in #Hardware in the #Loop Tests forcierten Belastungen ausgesetzt, um Erkenntnisse über Ablagerungen und Verschleiß der Komponenten und die Alterung der HOEF Kraftstoffe in einer Laboruntersuchung zu gewinnen. Aus den Ergebnissen ist die Ableitung von Empfehlungen zur Additivierung der Kraftstoffe möglich, um die Lebensdauer der Komponenten zu erhöhen und die Alterung der Kraftstoffe zu verzögern.
Das E Tandem Konsortium
Agencia Estatal Consejo Superior de Investigaciones Científicas (Koordination)
Max Planck Gesellschaft zur Forderung der Wissenschaften
Uniresearch B. V.
»Tec4Fuels« GmbH
AVL List GmbH
Good Fuels B. V.
University of Zagreb, Faculty of Mechanical Engineering and Naval Architecture
King Abdullah University of Science and Technology
University of Cape Town
Über die »Tec4Fuels« GmbH
»Tec4Fuels« ist ein Kompetenzzentrum für konventionelle und alternative Brennstoffe, Kraftstoffe, Treibstoffe und Schmierstoffe (Fuels) und deren Anwendung in bestehenden und neuen Technologien. Das Unternehmen erbringt Dienstleistungen in der Forschung und Entwicklung von technischen Komponenten und Produkten, Systemen und Energieträgern sowie deren Anwendung im Energiemarkt für Fuels. »Tec4Fuels« bietet ergänzend zu Prüfverfahren und Kraftstoff Checks auch mit Forschung und Entwicklung verbundene Beratungsleistungen und sonstige Dienstleistungen an. Hierzu gehören auch die Prüfung und Zertifizierung, die Vermittlung sowie die Herstellung und der Vertrieb der Produkte.
»Tec4Fuels« unterstützt seine Kunden auf folgenden Gebieten
Testverfahren und Prüfverfahren
Entwicklung spezieller Hardware in the Loop (HIL) Systeme und Durchführung von Prüfverfahren zur Qualitätssicherung technischer Komponenten sowie konventioneller und alternativer Brennstoffe, Kraftstoffe, Treibstoffe und Schmierstoffe
Kraftstoff Check für Netzersatzanlagen
Überwachung der Qualität von Kraftstoffvorräten in Netzersatzanlagen (Notstromaggregaten) zur Erhaltung der Verfügbarkeit und Betriebssicherheit
Technisches Consulting
Beratung in grundlegenden Fragen des Innovationsmanagements über die Vorentwicklung, Konzeptentwicklung und Serienentwicklung bis hin zum Aftersales
